연구목적 본 연구는 김해국제공항에서 이륙하는 항공기에 의해 발생하는 소음 특성을 분석하고, 활주로 방향 및 측정 지점에 따른 차이를 정량적으로 평가하는 것을 목적으로 한다. 특히 거리보정 절차를 통해 측정망 간 소음 비교의 정확성을 제고하고자 하였다. 연구방법 김해국제공항 자동소음측정망(총 9개 지점)의 월별 평균 소음 데이터를 바탕으로, 활주로 방향별(18방향 및 36방향) 소음 특성을 분석하였다. 측정값 및 거리보정값을 이용해 분포 특성을 시각화하고, 중심 경향성과 분포 폭, 상대 비교를 통해 활주로별 소음 특성을 정량적으로 고찰하였다. 결과 분석 결과, 18방향 활주로는 전반적으로 높은 소음 수준을 나타냈으며, 8번 측정망은 연평균 83 dB(A) 이상의 고소음 중심 분포를 보였다. 36방향 측정망은 대체로 73~77 dB(A) 범위에서 비교적 안정적인 소음 분포를 보였다. 거리보정 적용 결과, 측정값에 의한 과소 또는 과대평가가 보정되며, 9번과 6번 측정망 등의 상대적 소음 위치가 변화하였다. 결론 공항 소음 분석 시 거리보정 절차는 필수적인 요소로, 실제 소음 영향도 평가의 정확도를 높이기 위해 반드시 고려되어야 한다. 본 연구 결과는 소음 영향 구역 설정, 소음 저감 정책 수립, 민원 대응 전략 마련에 있어 실효성 있는 기초자료로 활용될 수 있다.